さてワンパターンではありますが、これは何でしょう！
見慣れない変速機かもしれませんが、シマノ製です。
これは数年前に限定で販売されたシマノの「エアーラインズ」というダウンヒル専用の空気圧力動作の変速機です。
ダウンヒルバイクにアルミ製のボンベをつけ、MAX9.8kg/cm3の圧縮空気を入れて、その圧力で変速機を動かす機構です。
変速はハンドルの左右に付けたレバーで操作しますが、動作する度に「プシュー」「プシュー」という音とともに結構素早く変速したのを覚えております。
スプロケットは、通常のフリーボディに７速の専用スプロケットを使っておりました。
これを付けたダウンヒルバイクで、当時、富士見のコースで走ったのですが、最近ダウンヒルは行っていないですね。
でもこの変速機ですが、変速に圧縮空気を使うため、使えば使うほどボンベの空気は無くなり、圧力が無くなれば、変速は出来なくなります！
富士見Ｃコースを１本下ると圧力計（付いております！）が残量１／３程度になり、走行後の空気を入れる事が結構大変でした。
手押しポンプではMAXまでいれるのは結構辛く、パンク修理用のCO2ボンベを１度に３本くらい使って空気を入れておりました。（コストパフォーマンスは悪いですけど！）
注目度は抜群でしたが、結構高価であり、夏のボーナスを注ぎ込んで買ったのを覚えております。
シマノさんは電動のＤｉ２のまえに、こんな空気動作の変速機を作っていたのですね。
今も動くかどうかは確かめておりませんが、アウター、ワイヤーの代わりとなる専用の空気ホースは今でも入手できるのでしょうか？
こんな箱に入っておりました。
えっ！？なんで２箱有るかって？ なぜ１つは使っていないかってぇ？
ふっ、ふっ、ふっ、それはだね明智君、昔から「タヌキ」と呼ばれたコレクターは必ず「予備」を買っておく者なのだよぉ！ へっ、へっ、へっ～！
と言いますか、空気圧力が無くなると動かなくなる変速機なんて、町中では使い道が無く、買ったままとなっております。（グスン！）
Ｐ．Ｓ．「タヌキ」のおかげで、今となっては使い道の無くなったパーツが山ほど・・・・・・
今日、この自転車で走って私を見た人はいますか？